BYF lance le système de suspension de demi-remorque de nouvelle génération avec une durabilité et une répartition de charge améliorées

Shenzhen, en Chine ️ 25 avril 2025BYF, pionnier de la technologie des suspensions lourdes, présente son système avancé de ressorts à feuilles de semi-remorque,conçu pour répondre aux défis de l'industrie de la résistance à la fatigue et de la stabilité sous charges dynamiquesCette innovation combine les avancées de la science des matériaux avec l'optimisation structurelle, offrant Une durée de vie plus longue de 20%Je ne sais pas.15% de plus de capacité de charge utilecomparativement aux ressorts à feuilles multiples classiques

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Je suis désolée.Des avancées technologiques majeuresJe suis désolée.

1. Je suis désolée.Système d'amortissement en plusieurs étapesJe suis désolée.
   La conception exclusive de BYF® intègre:

   • Je suis désolée.Couches de caoutchouc à haute élasticité: Placé entre des feuilles d'acier pour absorber les chocs verticaux, réduisant le frottement métal-métal.
   • Je suis désolée.Mécanisme de serrage renforcé: Utilise des boulons en U usinés de précision avec des plaques de stabilisation latérales pour éviter le désalignement des feuilles sous des charges de 30 tonnes
      
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2. Je suis désolée.Composition des alliages à épaisseur variableJe suis désolée.

   • Je suis désolée.Acier au silicium-chrome (55SiCr) : Traitée thermiquement pour obtenir une dureté uniforme (HRC 45-50) et la surface a été peignée pour résister aux micro-fissures
      
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   • Je suis désolée.Les extrémités coniques des feuilles: épaisseur réduite de 14 mm (centre) à 10 mm (extrémités), optimisant la répartition des contraintes
      
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3. Je suis désolée.Compatibilité modulaireJe suis désolée.
   Compatible avec la norme Suspensions à châssis en HJe ne sais pas.Systèmes hybrides à conduite aérienne, facilitant les modernisations des flottes

    
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Je suis désolée.Validation des performancesJe suis désolée.

• Je suis désolée.Épreuves de fatigue: dépasse les normes ISO 18137 avec une durée de vie simulée de 350 000 km.
• Je suis désolée.Capacité de charge: supporte jusqu'à 40 tonnes (GVWR) avec ≤ 5% de déformation permanente
   
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Je suis désolée.Perspectives de l'industrieJe suis désolée.

Le marché mondial des suspensions de remorques devrait croître à un taux de croissance annuel de 6,2% (2025-2030), la R&D de BYF se concentre sur:

• Je suis désolée.Surveillance intelligente: Capteurs de contrainte intégrés (patent en attente) pour l'analyse de la charge en temps réel.
• Je suis désolée.Poids léger: Développement de ressorts paraboliques à feuille unique (poids cible: 42 kg) pour semi-remorques électriques